简单来说，四轮随动系统就是当车辆在转弯时候，不仅前轮会改变方向，后轮也会随之转动，被称为4WS技术。
这种技术并不是星辰科技首创的，世界上第一个量产的4WS技术，是通用和着名汽车零部件企业德尔福共同开发的，Quadrasteer四轮转向。
不知道大家开车时有没有发现，2轮转向系统，简称为2WS，天生存在一个劣势，在转弯时，车头并不是一直朝着预期前进的方向，这个劣势很容易成为新手女司机杀人越货的利器。
而4WS，拥有比2WS更小的转弯半径，令过弯技术很差的驾驶者，也能够轻松度过哪怕最复杂的弯道。
星辰科技的4WS技术，前后轮上都集成了小型转向电机，转向电机通过四轮传感器和微电脑控制执行器，来实现转向主动控制。
相比德尔福的机械四轮转向系统，星辰科技有了本质的提高，控制四个轮胎运行轨迹的，是星辰科技第二代人工智能，也就是二代小星星。
总而言之，星辰科技的智能化4WS系统，大幅度提高了安全性，降低了车辆操纵和停泊过程中的难度，真正让驾驶变成了一件简单的事情，转向灵敏，停泊随心所欲。
随着安然专业且快速的讲解，现场迅速沸腾了，全世界也沸腾了。
“四台轮毂电机，再加上四台独立转向电机，这才是真正的4WS技术啊！”
“天哪，它竟然能让汽车像螃蟹一样横着开！”
“从物理的角度来说，横向移动应该会加速轮胎磨损吧？”
“相比安全性和便利性，那点磨损又能算什么呢？”
“决定了，我要给老婆买一辆带有4WS技术的车型，她的停车技术实在太糟糕了！”
“这简直就是全球女司机的福音啊！”
事情开始变的有些出乎意料了，正在看直播的各大汽车巨头，他们的会议室里，是一片令人窒息的安静。
等待已久的实心轮胎并没有出现，反倒是星辰科技推出了世界上首个，完全版4WS系统！
在这个世界上，赛车手毕竟只是少数，绝大多数驾驶者都是普普通通的民众，驾驶技术半斤八两。
4WS虽然称不上什么黑科技，但能实实在在帮大家解决问题，帮助你节约几分钟停车时间，让你过弯道的时候更从容，减少翻车事故的几率，具有很强的实用主义精神，这才是真正难能可贵的。
哪怕你是一个很出色的驾驶者，也应该不会讨厌更方便的驾驶感受，何况它还能还提供多少金钱都无法换来的安全性。
“京城第三区交通委提醒您，道路千万条，安全第一条，行车不规范，亲人两行泪。”安然开玩笑说。
他今天很兴奋，甚至在现场开了一个小小的玩笑，点燃了现场的气氛。
如果换了其他公司，单是这个4WS系统，讲他一个小时也不算过分，可发布会的主角是星辰科技，4WS这种小技术，花几分钟讲讲就好了，没必要着太多笔墨。
安然说，“下面请允许我介绍今天的重头戏。”
“终于来了，实心轮胎系统！”
“大家准备开火吧，星辰科技一定会在实心轮胎技术上翻车的！”
境外网友们开始叫嚣，而华夏网友也替星辰科技捏着一把汗，虽然星辰科技无愧于华夏的骄傲，但进入实心轮胎领域的举动，在大多数人眼中，依旧是激进和冒险的。
随着大屏幕的闪烁，人们发现，出现在画面中的并不是实心轮胎，而是一种磁力悬挂系统。
这种系统由于采用了钕铁硼和电磁两大总成，所以被称为双磁悬挂。
令所有人目瞪口呆的演示画面迅速开始，那是一辆沃尔沃牌小汽车，它安装了四只由钢铁铸造的轮胎，在测试公路上飞速狂飙，时速高达每小时一百二十公里。
星辰科技这样做，或许是为了突出双磁悬挂系统的优越性，但那毕竟是一套钢铁轮胎啊！
压在地面上，传来轰隆隆的声音，仿佛从镜头前驶过的并非汽车，而是有着纯钢履带的重型坦克！
这种惊世骇俗的演示方法，吓坏了所有人，但观众们万万没有想到，以钢铁轮胎在公路上飞奔，仅仅是一个开始。
画面再变，这辆神奇的电动汽车，出现在复杂的山路上，钢铁轮胎和路上的碎石激烈碰撞，相互碾压，无数碎石像子弹一样擦着镜头划过。
电动汽车却依旧在高低起伏的碎石子路上如履平地，悬挂系统被抬升到极限，随着路面的剧烈震动，悬挂不断调整，控制车身侧倾角，平衡车内舒适感。
唰~
随着剧烈呼啸，装有钢铁轮胎的汽车，从一处土坡腾空而起，又重重落在十几米外，轮胎将地面碾出深深两道痕迹，电动汽车却在四大轮毂电机的驱动下，加速扬长而去。
到此时，哪怕最愚钝的观众也看明白了，双磁悬挂系统，已经创造了新的历史，突破了减震系统极限的极限。
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